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网易汽车3月12日报说念

颠簸持续的莲花跑车，又迎来一场新的剧变。

3月12日，钦培吉持重加入莲花跑车，出任中国区总裁，向莲花集团首席践诺官冯擎峰陈诉。

莲花科技中国总裁女士调任莲花科技CSO（首席销售官），负责行家的产销协同料理，整合和调配行家边界内的营销资源，赋能莲花跑车行家各区域商场。

这次高层换血，看似倏得，但其实早有征兆。

2月14日，改名“莲花”品牌后首战折戟，推出的两款纯电新车“似锦”与“夏花”，立地因新车初学价钱大幅降价，及中语名定名争议，堕入一场“背刺老车主”的公论危急，激发了车主大边界的抗议与诛讨。

为了平息车主震怒，2月18日晚间，时任莲花中国总裁的毛京波在莲花跑车App上发布《致车主的一封信》，就新款车型降价及定名问题向车主致歉，同期，公司决定（丨）车型不再使用“夏花”的中语定名。

这次事件，也被看作莲花跑车换帅的“导火索”。

但仅因一次营销失利，其实还远不至于导致高层大换血，大概销量低迷、股价暴跌、亏蚀合手续扩大、品牌重塑受阻，面临2025更狞恶的商场，才是这场东说念主员变动的委果原因。据悉，路特斯科技从上市开盘时的17.99好意思元沿途跌至如今不及2好意思元，截止昨晚，更是低至1.5好意思元。

在中国车市竞争尖锐化的今天，电动化持续地消解性能壁垒，品牌溢价该若何维系，“稀缺性”与“边界化”应该若何均衡，什么才是委果的品牌价值护城河，成为每个超豪华品牌都必须要想考的问题。

尤其正处公论风暴中的莲花跑车，承载着吉祥进犯行家商场的重负，也职守着吉祥本领朝上以及开拓超豪华跑车商场的渴望，既要建造因调价受损的品牌公信力，又要与一众原土品牌高端电动化居品正面硬刚，可谓压力山大。

复杂时局之下，莲花跑车亟需转型，冯擎峰搭档钦培吉率领下的料理团队，或将为莲花跑车注入新的活力和能源。

01莲花跑车，生计之困

拿起莲花品牌当下的第一要义，那便是生计，当先要活下去，其次都是其次。

手脚一个领有77年历史及高大居品本领体系的老牌豪车，有着英伦基因的莲花品牌，曾经有过与法拉利，保时捷等超豪华品牌王人名的色泽时间。

但与横扫中国豪车商场的二者不同，莲花跑车开垦中国商场之路，内忧外祸交汇，似乎老是枯竭那么少量点气运。

从最开动的“莲花”商标之争，让其顶着路特斯的名字走了五年的法律维权之路，到到手赴好意思融资，但纳斯达克上市仅8个月，就遇到挥发90%市值的老本商场滑铁卢。

尤其是追随行业的电动化转型，中国汽车商场再行洗牌，新老车企发起拳拳到肉的“王位”瓜代之战，内卷与价钱战成为竞争常态，也让莲花品牌的处境愈加坚苦。

一方面，莲花跑车在中国商场的受众依然囿于小圈子，并莫得王人备竖立起“豪华超跑”的品牌领略度，其次，中国豪华电动车商场正被特斯拉、比亚迪仰望、蔚来，小米等车企再行界说，电动化让性能上风遭到挑战，持续消解传统豪华跑车的营销与本领叙事。

面临来势汹汹的以 Ultra为代表的自主品牌高性能车的全面上攻，以价换量，似乎成为了莲花跑车不得不遴荐的解围之路。

但事实讲解，料理不了最根柢的问题，降价策略也仅仅饮鸩而死。

2024年莲花跑车行家销量仅1.2万辆，虽同比增长70%，但距其岁首目的4.7万辆缩水74%。以致1月销量低至201辆，同比下滑20.8%。

销量烦恼奏凯导致财务景色堪忧，前三季度净亏蚀达6.67亿好意思元，同比扩大27%。降价不仅没能提振销量，反而毁伤了莲花跑车的豪华跑车定位，而且引起了既定车主东说念主群的发火，合计此举将其拉低至洞开豪华的赛说念的竞争当中，焉知非福。

爱之深责之切，莲花跑车曾以“极致驾控”成为许多跑车发热友的“心头好”与“白蟾光”，但如今，在电动化、智能化为中枢卖点的新能源大潮冲击之下，“极致操控”卖点抵破费者的诱骗力还剩若干？

若何找到我方最新的品牌与居品“价值锚点”，加快在中国商场的布局，进一步晋升品牌领略度，终了“小众”与“边界”的均衡，品牌溢价能否因循价钱体系，是当下莲花超跑的重中之重，正如莲花跑车行家CEO冯擎峰曾经所说：

“莲花跑车要坚合手存身高端商场，以居品鼎新和智能化、各别化本领驱动品牌改日，最终终了销量与品牌价值的同步飞跃”。

2025年，反想成为了当下车圈老总们的主旋律。先有何小鹏从“董事长”到“CEO”的搬动，拆解部门壁垒、重组采购经由，对会议恶果进行“手术式校正”；后有李斌置顶下野职工吐槽并全员推送，决定严控成本，直管供应链磋议等等，通过穿透式的精采化料理快速推动战术落地。

在智能电动车行业的“淘汰赛”阶段，企业竞争已从单一居品力转向体系化恶果与成本限度的概括比拼，在莲花跑车当下的困局中，手脚莲花集团首席践诺官的冯擎峰，能应机立断东说念主事调养，亦然其躬行下场作念CEO，精采化教化力的体现，也展现了其直面问题的教化风格。

莫得销量与盈利的因循，一切都是空中楼阁。因此，在新能源下半场的竞争中，如安在当下行家最大的新能源汽车商场，也便是中国商场的胜出至为瑕疵。

2024年莲花跑车中国商场销量占行家销量的26%，仍未达到30%的预设目的，莲花亟需加强中国地区体系化能力，优化渠说念销售收罗，竖立销售料理体系，从而顶风翻盘，而这恰正是钦培吉的长项之一。

02 破局之说念，强化体系化能力

拿起钦培吉，我想许多东说念主都还难忘，在2023年他在沃尔沃TECH DAY上发言：“新势力会的，咱们三年就学会了；咱们会的，新势力十年都学不会”。

这在其时也被看作念是传统豪华品牌，向新势力品牌开战的一次斗争檄文。

但在其后的采访中，钦培吉解释说念，他所说的“咱们”指的并不只是沃尔沃，而是通盘领有适当体系力，但需要积极转型的企业，“新势力”也并不只指某几个企业，而是通盘领特殊字化能力，但需要塌实体系力的企业。

由此可见，“体系力”是他最为敬重的，同期，这也合乎吉祥《台州宣言》里面资源深度整合和高效和会，协同作战的中枢要义。

亦然当下在亟需晋升中国商场结尾回荡率的莲花跑车所需要的，莲花跑车的破局之说念，便是依托吉祥行家化资源整合上风，加强“体系化建设”能力，从而一本万利。

钦培吉策划从五个方面来阐释何为对莲花跑车的“体系化能力”建设，推动莲花跑车终了品牌与销量的双打破。

当先是对莲花跑车鼓舞销量晋升策划，其次，则是晋升品牌领略，重塑超跑标签，向破费者精确传达品牌形象，终了品牌朝上。同期，以更To C的式样加强与用户的交流交流，加强用户交流，向用户输出价值不雅，渠说念建设上，还将优化渠说念销售收罗，竖立销售料理体系，加强一线销售团队的斗争力，此外还将联袂毛京波加强行家化布局，加快集团电动化转型与各个地区商场协同，终了莲花跑车行家布局的战术升级。

而这些能力，正是取自其担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁期间所蕴蓄的教训，他曾率先向新势力品牌学习接收直营面容，竖立了以CRM为中枢的用户交流系统，终明晰用户全人命周期的料理，系列品牌营销动作，让沃尔沃品牌2023年上半年领略度涨幅13%。

不错说，在汽车营销、渠说念拓展和豪华品牌建设等方面，钦培吉也有着丰富的教训，因此，这次东说念主事调养被视为吉祥控股加强莲花品牌战术布局的紧迫举措，瑰丽着莲花跑车在华发展投入战术升级新阶段。

这种体系内高管的运输，在一定进程上，也证明出了吉祥控股集团加码莲花汽车的作风，想必改日吉祥控股集团也将向莲花跑车进行资源歪斜，加大在东说念主才资源、上风本领及业务等方面的支合手，通过高效协同为莲花跑车带来新的发展机遇。

但换帅并不是全能药方，仅靠“历史情感”也仍是不成成为莲花跑车的通关密码，能否在品牌调性与商场本质间找到均衡点，能否以本领进化构建各别化竞争壁垒，能否激活吉祥体系内的协同效应，在新能源汽车商场从“价钱战”向“价值战”搬动的节点，再次讲好在电动期间的新故事，这是钦培吉必须要作念的事儿，亦然关乎莲花跑车命悬一线的瑕疵之战。